Avatr 07L: представлена удлиненная версия кроссовера
Кроссовер Avatr 07 получил удлиненную версию с литерой «L» в наименовании. Внешне новинка почти ничем не отличается от рядовой модели. Ее дизайн решен актуальном фирменном стиле марки, то есть для авто характерно наличие минималистичной передней части кузова без решетки радиатора.
«Морда» кроссовера обращает на себя внимание скобообразными полосками ДХО, в то время как основные (вертикальные) блоки фар расположены в боковых секциях бампера.
Модельный ряд Avatr
Модель имеет рельефные крылья и лаконичные линии боковин. Ее крыша плавно ниспадает к корме, где установлены небольшой спойлер-козырек и узкий монофонарь. Из прочих особенностей экстерьера стоит отметить расположенный над лобовым стеклом 896-строчный лидар и полускрытые дверные ручки.
Заказать удлиненную версию кроссовера можно в пяти кузовных оттенках (белом, черном, сером, серебристом и фиолетовом). Из колес на выбор предложены катки диаметром 20 или 21″.
Салон у новинки пятиместный. Оформлен он также, как и на обычной версии модели. Передняя панель у автомобиля «пустая». По ее центру расположен «парящий» 15,6-дюймовый тачскрин.
Сверху находится 35,4-панорамный дисплей, по краям от которого размещено еще два 6,7-дюймовых мониторчика. На них выводится картинка с наружных камер — стандартных боковых зеркал у машины нет.
Совсем без особенностей в салоне все же не обошлось. К примеру, удлиненный вариант получил сиденья с более широкими подголовниками и улучшенной поддержкой плеч.
Еще китайцы пересмотрели форму дефлекторов вентиляции для задних седоков. Плюс к услугам пассажиров второго ряда стали доступны отдельные сенсорные панели.
Avatr 07L достигает в длину 4 910 мм (+ 85 мм по сравнению с базовой версией кроссовера). Его колесная база была растянута до 2 990 мм (+ 50). Ширина и высота заявлены на уровне 1 980 и 1 650 мм соответственно.
Модификация может иметь либо гибридную, либо чисто электрическую установку. В первом случае ей положен 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель-генератор и единственный электромотор на задней оси, развивающий 314 л.с.
Последний получает энергию от тяговой батареи фирмы CALT. Ее емкость 52 кВтч, чего должно хватать на 270 км пробега на электротяге (по циклу WLTP).
В снаряженном состоянии моноприводный гибрид весит 2 290 кг, но в гамме есть и полноприводная версия с тремя электромоторами. Один установлен спереди и выдает 178 л.с., а задние — по 272 сил.
Суммарная отдача установки у топ-гибрида — 722 «кобылы». Батарея у него все та же, но из-за возросшей массы (машина весит 2 410 кг) запас хода чуть скромнее — 240 км.
Электрокар тоже может быть моно- или полноприводным. У начальной версии сзади установлен единственный электромотор на 415 л.с. Весит она 2 340 кг и способна разгоняться с места до сотни за 5,9 секунд. Положенной ей тяговой батареи (87,3 кВтч) должно хватать на 725 км пробега, причем по циклу CLTC.
Полноприводный электрический Аватр 07Л имеет три электромотора: передний выдает 286 л.с., а задние — по 341 сил. В пике получается аж 968 «лошадей», что позволяет 2 480-килограммовому кроссоверу разгоняться с 0-100 км/ч за 3,7 секунды. Батарея у него стандартная, но хватает ее уже на 650 км. Максималка у всех исполнений модели ограничена на 200 км/ч.
В Поднебесной прием предварительных заявок на машины уже стартовал — просят за удлиненный вседорожник от 249 900 до 279 900 юаней (2,9 — 3,24 млн рубле по курсу на момент написания обзора). Полноценные продажи начнутся с 8 августа 2026-го.
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей