Mercedes-AMG GT 53 Electric: младшая версия четырехдверного купе от AMG
До недавних пор электрический Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe был представлен только в версиях GT 55 и GT 63. Ценник на первую из них начинается от 154 700 евро (14,7 млн рублей по курсу на момент написания обзора), а на вторую и вовсе от €196 350 (18,6 млн руб).
Однако немцы справедливо решили, что многим клиентам данная модель нравится из-за внешнего вида, но при этом далеко не все они нуждаются в мощности на уровне топовых суперкаров. Именно поэтому в гамму и была добавлена новая начальная версия — GT 53.
Модельный ряд Mercedes-Benz
Внешне модификация с младшим индексом ничем не отличается от флагманов, да и салон у нее по сути такой же: в наличии спортивные кресла, а по центру передней панели размещен 14,0-дюймовый дисплей штатной мультимедийки (за доплату можно заказать экран со стороны пассажира).
Что касается техники, то Mercedes-AMG GT 53 2027 получил двухмоторную установку вместо трехмоторной (как у старших вариантов). Ее пиковая отдача достигает 544 л.с. и 800 Нм. Таким образом, новинка оказалась заметно слабее GT 55 (816 сил), не говоря уже про флагманский GT 63 (1 169 «кобыл»).
Так или иначе, с места до сотни представленная четырехдверка способна ускоряться за 3,9 секунды. Немцы также привели время разгона до 100 км/ч с учетом выбега в один фут (30 см). Оно составляет 3,5 сек. Для сравнения, соответствующие показатели у «шестьдесят третьего» — 2,4 и 2,1 сек.
Максимальная скорость начальной версии лимитирована на 230 км/ч, но ее можно поднять до 250 км/ч (при заказе опционального пакета AMG Driver’s Package).
В остальном же оснащение машины упрощению не подверглось. Младшая модификация сохранила адаптивную пневмоподвеску, полноуправляемое шасси, систему управления вектором тяги.
Трогать тяговую батарею немцы тоже не стали: построенный на базе 800-вольтовой платформы GT 53 по-прежнему укомплектован аккумулятором емкостью 106 кВтч. При этом отказ от одного электромотора положительно отразился на дальнобойности модели.
Запас хода по циклу WLTP заявлен на уровне 809 км (+ 109 км по сравнению со старшими трехмоторными вариантами). Быстрая зарядка у модели мощностью 600 кВт. В идеальных условиях она позволяет восполнить батарею на рывок до 534 км всего за 10 минут.
Еще одна особенность «пятьдесят третьего» — наличие особого саундтрека, имитирующего звучания ДВС. Напомним, что если у GT 63 имеется симуляция звука V8, то вот младшая модификация может звучать как рядная «турбошестерка».
Звук записывался от реального движка и только потом был оцифрован. А еще созданию драйверского настроения призвана поспособствовать система имитации переключения передач.
Для начального АМГ ГТ также заявлена фирменная система AMG Response Control. Она позволяет водителям настраивать алгоритмы работы ездовых пресетов конкретно под себя.
А теперь о цене: за новинку немцы просят от 115 430 евро (10,95 млн руб), что несколько доступнее прямого конкурента в лице Porsche Taycan 4S — от €122 000 (11,6 млн руб).
Лучшие зимние шиныСамые дешевые китайцыКоды регионов РФОтзывы про китайские автоЦвета автомобилей